的电池护照制度？”“有消息称泰坦正在游说将中国产电池列为高风险品类，您对此有何回应？”麦克风递到眼前，林渊从容微笑：“电池护照是规范行业发展的好事，星火早已做好准备。至于所谓‘高风险’的说法，我们相信欧盟会基于客观数据做出判断。” 走进会议室，欧洲新能源政策研讨会已近开始。托马斯主席快步迎上来，低声提醒：“林总，情况不太乐观。泰坦联合德国汽车工业协会（vda）提交了一份《电池供应链安全评估报告》，里面把‘非欧洲本土生产的电池’都归为高风险，还列举了所谓‘中国电池碳足迹超标’的案例。现在有六个成员国的代表倾向于支持他们的提案。” 林渊接过报告，【全球战略视野】瞬间同步解析：“报告中引用的碳足迹数据来自泰坦旗下的检测机构，样本仅选取了中国三家小型电池厂，且未计算海运环...

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